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鋼鐵行業(yè)潛力無限、春天不會遙遠(yuǎn)
來源： 發(fā)布日期：2012年11月23日
鋼鐵行業(yè)潛力無限、春天不會遙遠(yuǎn)
今年以來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩，鋼材市場呈現(xiàn)供大于求的局面。一方面，過剩產(chǎn)能正在逐步釋放，另一方面，鋼材價格持續(xù)下跌，而鐵礦石等原燃材料價格難以大幅下降，企業(yè)盈利空間受到擠壓，整個鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢仍然嚴(yán)峻。自10月份以來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)逐漸顯露出了回暖勢頭，在鐵礦石價格回升以及鋼材價格上漲的影響下，深陷泥沼的鋼鐵企業(yè)似乎即將迎來久違的好日子。11月14日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運行情況顯示，1—9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入同比下降6.49％。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達(dá)45％。鋼鐵行業(yè)虧損持續(xù)加劇。此外，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅大幅回落，1—10月份，全國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)累計投資5410億元，同比增長7.8%，增幅比上年同期回落10.7個百分點。
中鋼協(xié)副會長王曉齊14日表示，今年8月份鋼鐵行業(yè)已見底，從9月和10月的數(shù)據(jù)來看，最困難的時候似乎已經(jīng)過去，未來會逐步企穩(wěn)向好。他認(rèn)為，今年四季度、明年一季度乃至更長一段時間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。
中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1—9月，我國粗鋼表觀消費量為51027．61萬噸，與去年同期相比，增幅回落9．73個百分點。
“主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)（新開工）開發(fā)投資均是負(fù)增長，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（產(chǎn)品產(chǎn)量）弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態(tài)勢沒有大的轉(zhuǎn)變。而鋼材價格低位運行，原燃材料價格高位波動，使得企業(yè)盈利空間大幅壓縮。”分析師表示，9月7日，鋼鐵協(xié)會CSPI國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)曾跌破100點，是2009年6月以來的最低點。盡管9月下旬略有回升，但原燃材料價格也出現(xiàn)了快速反彈，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)面臨高成本壓力，不過，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，明年市場將好過今年。
今年國家采取了降低銀行存款準(zhǔn)備金率、增加貸款額度，并兩次降低存貸款基準(zhǔn)利率等加大對實體經(jīng)濟支持的措施，但受鋼材價格大幅下跌，虧損增加等因素影響，鋼鐵企業(yè)資金仍然緊張。1—9月份大中型鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用612.19億元，同比增長29.18%。9月末資產(chǎn)負(fù)債率68.49%，同比上升2.02個百分點。銀行借款同比增長12.23%；存貸資金占用比年初增長5.92%；應(yīng)收賬款同比增長18.68%，應(yīng)付賬款同比增長6.11%。鋼鐵企業(yè)普遍面臨著資金緊張的困難局面，個別企業(yè)虧損額已經(jīng)超過固定資產(chǎn)折舊，影響到了企業(yè)的正常經(jīng)營。
對此，中鋼協(xié)要求鋼鐵企業(yè)深入開展“對標(biāo)挖潛”活動，進(jìn)一步加強從原燃材料采購到生產(chǎn)、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購成本。同時，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級。
隨著國家加大穩(wěn)增長的措施力度，9月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼材市場已出現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)的跡象。中鋼協(xié)預(yù)計，第四季度鋼鐵市場需求將比前三季度有所回升，疲軟態(tài)勢會有所改觀。
但來自鐵礦石價格方面的壓力已在逐步緩解。他指出，鐵礦石價格進(jìn)入下行通道基本成為業(yè)內(nèi)共識。中國國內(nèi)礦山正進(jìn)入加速建設(shè)階段，預(yù)計2016年國內(nèi)鐵礦可以增加8000萬-1萬億噸，加之海外權(quán)益礦投資等，將有效擴大鐵礦石供給。
連續(xù)三個月環(huán)比下降。不過，中鋼協(xié)非會員企業(yè)仍在不斷增產(chǎn)。
在需求方面，今年1-9月，我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，同比增加330.26萬噸，僅增長0.65%，增幅比去年同期回落9.73個百分點。主要是用鋼行業(yè)中鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長或增幅較大回落。
“四季度市場鋼材需求形勢可能有所好轉(zhuǎn)。由于國家發(fā)改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目由年初定的9個增到22個，鐵路固定資產(chǎn)投資計劃由5160億元增至6300億元。”分析師預(yù)測，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，屆時市場將告別疲軟態(tài)勢，這對全行業(yè)來說意義重大。
今年以來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩，鋼材市場呈現(xiàn)供大于求的局面。一方面，過剩產(chǎn)能正在逐步釋放，另一方面，鋼材價格持續(xù)下跌，而鐵礦石等原燃材料價格難以大幅下降，企業(yè)盈利空間受到擠壓，整個鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢仍然嚴(yán)峻。自10月份以來，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)逐漸顯露出了回暖勢頭，在鐵礦石價格回升以及鋼材價格上漲的影響下，深陷泥沼的鋼鐵企業(yè)似乎即將迎來久違的好日子。11月14日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運行情況顯示，1—9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入同比下降6.49％。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達(dá)45％。鋼鐵行業(yè)虧損持續(xù)加劇。此外，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅大幅回落，1—10月份，全國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)累計投資5410億元，同比增長7.8%，增幅比上年同期回落10.7個百分點。
中鋼協(xié)副會長王曉齊14日表示，今年8月份鋼鐵行業(yè)已見底，從9月和10月的數(shù)據(jù)來看，最困難的時候似乎已經(jīng)過去，未來會逐步企穩(wěn)向好。他認(rèn)為，今年四季度、明年一季度乃至更長一段時間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。
中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1—9月，我國粗鋼表觀消費量為51027．61萬噸，與去年同期相比，增幅回落9．73個百分點。
“主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)（新開工）開發(fā)投資均是負(fù)增長，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（產(chǎn)品產(chǎn)量）弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態(tài)勢沒有大的轉(zhuǎn)變。而鋼材價格低位運行，原燃材料價格高位波動，使得企業(yè)盈利空間大幅壓縮。”分析師表示，9月7日，鋼鐵協(xié)會CSPI國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)曾跌破100點，是2009年6月以來的最低點。盡管9月下旬略有回升，但原燃材料價格也出現(xiàn)了快速反彈，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)面臨高成本壓力，不過，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，明年市場將好過今年。
今年國家采取了降低銀行存款準(zhǔn)備金率、增加貸款額度，并兩次降低存貸款基準(zhǔn)利率等加大對實體經(jīng)濟支持的措施，但受鋼材價格大幅下跌，虧損增加等因素影響，鋼鐵企業(yè)資金仍然緊張。1—9月份大中型鋼鐵企業(yè)財務(wù)費用612.19億元，同比增長29.18%。9月末資產(chǎn)負(fù)債率68.49%，同比上升2.02個百分點。銀行借款同比增長12.23%；存貸資金占用比年初增長5.92%；應(yīng)收賬款同比增長18.68%，應(yīng)付賬款同比增長6.11%。鋼鐵企業(yè)普遍面臨著資金緊張的困難局面，個別企業(yè)虧損額已經(jīng)超過固定資產(chǎn)折舊，影響到了企業(yè)的正常經(jīng)營。
對此，中鋼協(xié)要求鋼鐵企業(yè)深入開展“對標(biāo)挖潛”活動，進(jìn)一步加強從原燃材料采購到生產(chǎn)、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購成本。同時，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級。
隨著國家加大穩(wěn)增長的措施力度，9月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼材市場已出現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)的跡象。中鋼協(xié)預(yù)計，第四季度鋼鐵市場需求將比前三季度有所回升，疲軟態(tài)勢會有所改觀。
但來自鐵礦石價格方面的壓力已在逐步緩解。他指出，鐵礦石價格進(jìn)入下行通道基本成為業(yè)內(nèi)共識。中國國內(nèi)礦山正進(jìn)入加速建設(shè)階段，預(yù)計2016年國內(nèi)鐵礦可以增加8000萬-1萬億噸，加之海外權(quán)益礦投資等，將有效擴大鐵礦石供給。
連續(xù)三個月環(huán)比下降。不過，中鋼協(xié)非會員企業(yè)仍在不斷增產(chǎn)。
在需求方面，今年1-9月，我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，同比增加330.26萬噸，僅增長0.65%，增幅比去年同期回落9.73個百分點。主要是用鋼行業(yè)中鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長或增幅較大回落。
“四季度市場鋼材需求形勢可能有所好轉(zhuǎn)。由于國家發(fā)改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目由年初定的9個增到22個，鐵路固定資產(chǎn)投資計劃由5160億元增至6300億元。”分析師預(yù)測，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，屆時市場將告別疲軟態(tài)勢，這對全行業(yè)來說意義重大。
鋼鐵行業(yè) 冰凍三尺非一日之寒、內(nèi)外交困雙重夾擊
對于中國的鋼鐵行業(yè)來說， 冰凍三尺非一日之寒、內(nèi)外交困雙重夾擊
今年的冬天真的是冷透了，兩市34家鋼企中虧損約183億元，其余20家公司合計盈利不足152億元，行業(yè)整體虧損超過31億元，這樣一個全行業(yè)虧損的局面，和“冰河世紀(jì)”如出一轍。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國鋼鐵行業(yè)之所以遭遇“冰凍期”，主要是產(chǎn)能過剩造成的。但是從大方面來看，全球的鋼鐵行業(yè)都存在一定程度的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，受歐債危機和金融危機的“余震”影響，2012年5月份全球鋼鐵產(chǎn)能利用率為79.6%。全球的經(jīng)濟復(fù)蘇道路都很緩慢，再加上房地產(chǎn)市場和建材市場遇冷使得鋼鐵行業(yè)內(nèi)外交困。中國政府為了緩解金融危機的影響，推出了一系列的經(jīng)濟刺激政策，使得很多人抱著投機和賺熱錢的心理加大投資擴大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)能不斷擴大，難以和需求相匹配，短時間內(nèi)僅僅是增速放緩，時間一長，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。
“冰凍三尺非一日之寒”，產(chǎn)能過剩雖是主因但是并不足以導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)從高峰滑落谷底，“內(nèi)外交困”“雙重夾擊”才是根本原因。先說“內(nèi)”，鋼鐵業(yè)是資金密集型行業(yè)，很多國有大鋼企身上都承載了很多責(zé)任，他們一方面在銀行有著巨額貸款，一旦因為庫存大而停產(chǎn)就很容易引起銀行恐慌；另一方面，停產(chǎn)會直接影響國家的GDP和稅收，鋼企擔(dān)心自己好不容易占有的市場份額被別人奪取，所以即便出現(xiàn)最后產(chǎn)能過剩、價格降低的局面，也只能咬碎了牙往肚子里咽。
再說“外”，歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對進(jìn)口自中國的不銹鋼螺母和螺栓征收反傾銷稅，期限為5年，稅額高達(dá)27.4%，美國對從中國進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅，中國的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá)國家的“青睞”，是因為自2001年以來，中國大陸不銹鋼消費量平均每年以超過30%的速度在增長，并連續(xù)6年位居世界第一，出口量大幅增長，進(jìn)口量下降，并且實現(xiàn)凈出口，激烈的國際競爭使得發(fā)達(dá)國家動輒就以征收反傾銷稅來遏制我國鋼鐵行業(yè)的出口。
而所謂的“雙重夾擊”其實就是鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價格波動帶來的重大影響。鋼廠的上游產(chǎn)業(yè)就是鐵礦石，由于我國的鐵礦石資源并不充分，所以主要通過進(jìn)口，早在2005年的時候，國際主要鐵礦石供應(yīng)商提價71.5%，鋼企規(guī)模的不斷擴張帶來了鐵礦石需求的不斷擴大，這樣直接推動了全球鐵礦石價格的上漲，2011年的時候，鐵礦石價格創(chuàng)下193美元/噸的記錄，增加了鋼企的生產(chǎn)成本，縮減了利潤空間。而建筑、機械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等鋼企的下游行業(yè)近年來也在不斷影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。就拿房地產(chǎn)行業(yè)來說，2011年實行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險，對鋼材的消費也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說了，2011年1~10月我國總計出口鋼材4099萬噸，降幅達(dá)9.26%。
雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)并沒有走出困境，但是從宏觀來說，鋼鐵行業(yè)把握著國民經(jīng)濟命脈，是不可替代的基礎(chǔ)材料，再加上鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機會注定該行業(yè)不會“潛水”太久。另外，我國目前走的是城鎮(zhèn)化道路發(fā)展方向，城鎮(zhèn)化的發(fā)展直接帶來的是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和住房的建設(shè)，推動經(jīng)濟增長，進(jìn)而拉動鋼鐵和建材的需求，但是我國的城鎮(zhèn)化率和歐美等發(fā)達(dá)國家相比還不高，尤其美國、日本、德國等國家的城鎮(zhèn)化率都是在73%、74%和80%以上的時候，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展才到達(dá)了頂峰時期，而我國剛剛達(dá)到50%，所以還有很大的上升空間。另外，十八大報告明確提出：“堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。”可見，我國城鎮(zhèn)化道路的發(fā)展方向，對于鋼鐵行業(yè)來說意味著春天不會太遙遠(yuǎn)。
從微觀來說，今年中國銀行下調(diào)金融機構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率0.25個百分點會從一定程度上帶動鋼鐵需求。作為資本密集型的產(chǎn)業(yè)，大幅降息可以降低企業(yè)的資金成本，緩解現(xiàn)金流的壓力，更重要的是鋼鐵行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)如“用鋼大戶”房地產(chǎn)行業(yè)和建材行業(yè)會因為住房貸款利率的下調(diào)有回暖的趨勢，并且機械行業(yè)和汽車行業(yè)都會有所收益，這對鋼鐵行業(yè)來說，必定會有一定程度的促進(jìn)作用。另外，目前是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，十八大更加關(guān)注經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，雖然政府出臺了一系列的房地產(chǎn)調(diào)控政策，但是不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)行業(yè)在GDP中占有很大的比重，為了拉動經(jīng)濟，促進(jìn)投資，政府遏制的只不過是房地產(chǎn)爆發(fā)式的增長，在寬松的政策下，對于鋼鐵這樣潛能較大的行業(yè)來說，有長遠(yuǎn)的益處。
突破關(guān)隘、走創(chuàng)新整合之路
鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè)，目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問題，還在于如何走上長期可持續(xù)發(fā)展的道路。短期來看，大多數(shù)鋼企之所以下調(diào)出廠價，是因為下游產(chǎn)業(yè)鏈需求不足，銷量受到嚴(yán)重影響，所以，鋼企必須要控制生產(chǎn)利用率并減少產(chǎn)能，盡可能達(dá)到供需平衡，將市場供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產(chǎn)能，一直以來，鋼鐵行業(yè)的競爭就非常激烈，后來甚至出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部惡性競爭的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不僅僅存在于中小企業(yè)，很多大型國有鋼企也無法獨善其身。
另外，成本上升，原材料價格上漲，是世界范圍的一個長期趨勢，國家對中小企業(yè)實行的各種扶持、優(yōu)惠政策，并不足以改變這個趨勢，更關(guān)鍵的還是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系上下功夫。傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產(chǎn)，大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨，流通渠道的層級多、服務(wù)水平低，所以可以依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，對供應(yīng)鏈進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營模式，甚至可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng)，對鋼鐵行業(yè)的整個系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
不僅如此，工信部還指出，中國要敢于吸引國外頂尖鋼鐵企業(yè)投資參股國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，吸引他們參與重大項目，要舍得給對方利益，以迅速提高中國企業(yè)的管理和開發(fā)能力。這樣有助于改變中國鋼鐵行業(yè)的“二元化”競爭格局，減少國際貿(mào)易摩擦，從一定程度上降低鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)未來要走的道路還很長遠(yuǎn)，這種改變和發(fā)展不是一朝一夕就能完成的，但正是我們相信，因為這樣的任重道遠(yuǎn)，才能幫助鋼鐵行業(yè)在機遇和挑戰(zhàn)并存的道路上越走越遠(yuǎn)。
今年的冬天真的是冷透了，兩市34家鋼企中虧損約183億元，其余20家公司合計盈利不足152億元，行業(yè)整體虧損超過31億元，這樣一個全行業(yè)虧損的局面，和“冰河世紀(jì)”如出一轍。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國鋼鐵行業(yè)之所以遭遇“冰凍期”，主要是產(chǎn)能過剩造成的。但是從大方面來看，全球的鋼鐵行業(yè)都存在一定程度的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，受歐債危機和金融危機的“余震”影響，2012年5月份全球鋼鐵產(chǎn)能利用率為79.6%。全球的經(jīng)濟復(fù)蘇道路都很緩慢，再加上房地產(chǎn)市場和建材市場遇冷使得鋼鐵行業(yè)內(nèi)外交困。中國政府為了緩解金融危機的影響，推出了一系列的經(jīng)濟刺激政策，使得很多人抱著投機和賺熱錢的心理加大投資擴大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)能不斷擴大，難以和需求相匹配，短時間內(nèi)僅僅是增速放緩，時間一長，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。
“冰凍三尺非一日之寒”，產(chǎn)能過剩雖是主因但是并不足以導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)從高峰滑落谷底，“內(nèi)外交困”“雙重夾擊”才是根本原因。先說“內(nèi)”，鋼鐵業(yè)是資金密集型行業(yè)，很多國有大鋼企身上都承載了很多責(zé)任，他們一方面在銀行有著巨額貸款，一旦因為庫存大而停產(chǎn)就很容易引起銀行恐慌；另一方面，停產(chǎn)會直接影響國家的GDP和稅收，鋼企擔(dān)心自己好不容易占有的市場份額被別人奪取，所以即便出現(xiàn)最后產(chǎn)能過剩、價格降低的局面，也只能咬碎了牙往肚子里咽。
再說“外”，歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對進(jìn)口自中國的不銹鋼螺母和螺栓征收反傾銷稅，期限為5年，稅額高達(dá)27.4%，美國對從中國進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅，中國的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá)國家的“青睞”，是因為自2001年以來，中國大陸不銹鋼消費量平均每年以超過30%的速度在增長，并連續(xù)6年位居世界第一，出口量大幅增長，進(jìn)口量下降，并且實現(xiàn)凈出口，激烈的國際競爭使得發(fā)達(dá)國家動輒就以征收反傾銷稅來遏制我國鋼鐵行業(yè)的出口。
而所謂的“雙重夾擊”其實就是鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價格波動帶來的重大影響。鋼廠的上游產(chǎn)業(yè)就是鐵礦石，由于我國的鐵礦石資源并不充分，所以主要通過進(jìn)口，早在2005年的時候，國際主要鐵礦石供應(yīng)商提價71.5%，鋼企規(guī)模的不斷擴張帶來了鐵礦石需求的不斷擴大，這樣直接推動了全球鐵礦石價格的上漲，2011年的時候，鐵礦石價格創(chuàng)下193美元/噸的記錄，增加了鋼企的生產(chǎn)成本，縮減了利潤空間。而建筑、機械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等鋼企的下游行業(yè)近年來也在不斷影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。就拿房地產(chǎn)行業(yè)來說，2011年實行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險，對鋼材的消費也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說了，2011年1~10月我國總計出口鋼材4099萬噸，降幅達(dá)9.26%。
雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)并沒有走出困境，但是從宏觀來說，鋼鐵行業(yè)把握著國民經(jīng)濟命脈，是不可替代的基礎(chǔ)材料，再加上鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機會注定該行業(yè)不會“潛水”太久。另外，我國目前走的是城鎮(zhèn)化道路發(fā)展方向，城鎮(zhèn)化的發(fā)展直接帶來的是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和住房的建設(shè)，推動經(jīng)濟增長，進(jìn)而拉動鋼鐵和建材的需求，但是我國的城鎮(zhèn)化率和歐美等發(fā)達(dá)國家相比還不高，尤其美國、日本、德國等國家的城鎮(zhèn)化率都是在73%、74%和80%以上的時候，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展才到達(dá)了頂峰時期，而我國剛剛達(dá)到50%，所以還有很大的上升空間。另外，十八大報告明確提出：“堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。”可見，我國城鎮(zhèn)化道路的發(fā)展方向，對于鋼鐵行業(yè)來說意味著春天不會太遙遠(yuǎn)。
從微觀來說，今年中國銀行下調(diào)金融機構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率0.25個百分點會從一定程度上帶動鋼鐵需求。作為資本密集型的產(chǎn)業(yè)，大幅降息可以降低企業(yè)的資金成本，緩解現(xiàn)金流的壓力，更重要的是鋼鐵行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)如“用鋼大戶”房地產(chǎn)行業(yè)和建材行業(yè)會因為住房貸款利率的下調(diào)有回暖的趨勢，并且機械行業(yè)和汽車行業(yè)都會有所收益，這對鋼鐵行業(yè)來說，必定會有一定程度的促進(jìn)作用。另外，目前是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，十八大更加關(guān)注經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，雖然政府出臺了一系列的房地產(chǎn)調(diào)控政策，但是不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)行業(yè)在GDP中占有很大的比重，為了拉動經(jīng)濟，促進(jìn)投資，政府遏制的只不過是房地產(chǎn)爆發(fā)式的增長，在寬松的政策下，對于鋼鐵這樣潛能較大的行業(yè)來說，有長遠(yuǎn)的益處。
突破關(guān)隘、走創(chuàng)新整合之路
鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè)，目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問題，還在于如何走上長期可持續(xù)發(fā)展的道路。短期來看，大多數(shù)鋼企之所以下調(diào)出廠價，是因為下游產(chǎn)業(yè)鏈需求不足，銷量受到嚴(yán)重影響，所以，鋼企必須要控制生產(chǎn)利用率并減少產(chǎn)能，盡可能達(dá)到供需平衡，將市場供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產(chǎn)能，一直以來，鋼鐵行業(yè)的競爭就非常激烈，后來甚至出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部惡性競爭的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不僅僅存在于中小企業(yè)，很多大型國有鋼企也無法獨善其身。
另外，成本上升，原材料價格上漲，是世界范圍的一個長期趨勢，國家對中小企業(yè)實行的各種扶持、優(yōu)惠政策，并不足以改變這個趨勢，更關(guān)鍵的還是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系上下功夫。傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產(chǎn)，大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨，流通渠道的層級多、服務(wù)水平低，所以可以依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，對供應(yīng)鏈進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營模式，甚至可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng)，對鋼鐵行業(yè)的整個系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
不僅如此，工信部還指出，中國要敢于吸引國外頂尖鋼鐵企業(yè)投資參股國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，吸引他們參與重大項目，要舍得給對方利益，以迅速提高中國企業(yè)的管理和開發(fā)能力。這樣有助于改變中國鋼鐵行業(yè)的“二元化”競爭格局，減少國際貿(mào)易摩擦，從一定程度上降低鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)未來要走的道路還很長遠(yuǎn)，這種改變和發(fā)展不是一朝一夕就能完成的，但正是我們相信，因為這樣的任重道遠(yuǎn)，才能幫助鋼鐵行業(yè)在機遇和挑戰(zhàn)并存的道路上越走越遠(yuǎn)。
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